蓄電池（Battery）是公路打樁機輔助電源，在行駛過程(guò chéng)中由發動機向用電設備(shèbèi)提供電源，并向蓄電池充電。蓄電池在公路打樁機起動時提供起動電流。下面就說明幾點公路打樁機蓄電池維護秘訣：
一、保持一定高度的電解液液面
公路打樁機按使用要求，電解液液面應高出極板10～15mm。護欄打樁機是一種公路護欄鋼管樁打壓設備，該機采用柴油動力，全液壓機械傳動，具有行駛輕便、打樁精度高、經久耐用、節能環保等特點，特別適用于公路護欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。巡查時先用內徑4～6m
M、長約150mm的玻璃材質管垂直插入加液口中，直到與極板上邊緣相接觸，然后用食指壓緊玻璃管中電解液的高度即為蓄電池（Battery）內電解液平面高出極板的高度。測量后再將玻璃管中的電解液放回，如果液面高度不夠，應及時添補蒸餾水，切不可加入泉水、河水、和自來水，更不能添加稀硫酸，否則會使電解液密度增加而損壞極板。還應注意(attention);蒸餾水應在蓄電池處于充電狀態時加入，以保證電解液混合得更加均勻;液面不可過高，以防止在充、放電時電解液外溢。
二、及時清除電池（Battery）殼蓋上的黃白色糊狀物
公路打樁機蓄電池（Battery）殼蓋上的黃白色糊狀物，是由于公路打樁機蓄電池殼蓋和極樁周圍濺有硫酸溶液，使電極（electrode）樁處受到電化學腐化侵蝕
的結果。護欄打樁機是一種公路護欄鋼管樁打壓設備，該機采用柴油動力，全液壓機械傳動，具有行駛輕便、打樁精度高、經久耐用、節能環保等特點，特別適用于公路護欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。護欄打樁機經過不斷的研發和更新，而研發生產的一種優為節能環保的新型全液壓打樁設備，在完成各類復雜地層的公路護欄安裝作業中，充分體現了它高品質、高效率、高節能、高壽命等特點。我司質檢部有著嚴格的整套檢測工藝和檢測要求，為產品提供一流質保屏障，成為我國公路護欄安裝工程中必不可少的主打機型設備。其中白色物質為硫酸鉛（外觀：帶藍色的銀白色）（Lead(II) sulfate），黃色物質為硫酸鐵，腐蝕性甚強且電阻很大，若處于導線接觸處將形成很大的接觸電阻從而造成導電不良。為此要常常用堿水，也可用10%的蘇打水或10%的氨水溶液浸過的棉紗擦凈蓄電池外殼及殼蓋處濺出的電解液，使其表面常常處于中性。若極柱與導線接頭間隙有氧化物時，可用工具刮凈。
三、定期給公路打樁機電瓶（蓄電池）補充充電
一般情況(Condition)下，公路打樁機放完電的蓄電池（Battery）應在24h內進行充電;對于停駛機器(或暫不使用的大型機械設備(shèbèi))上的蓄電池，必須每個月補充充電1次;在用的蓄電池，應每兩個月拆下來進行1次補充充電，對工程(Engineering)機械（裝備工業的重要組成部分）蓄電池維護。
四、定期巡查公路打樁機電解液的密度
公路打樁機電解液密度必須與所在地區和季節相適應。護欄打樁機經過不斷的研發和更新，而研發生產的一種優為節能環保的新型全液壓打樁設備，在完成各類復雜地層的公路護欄安裝作業中，充分體現了它高品質、高效率、高節能、高壽命等特點。我司質檢部有著嚴格的整套檢測工藝和檢測要求，為產品提供一流質保屏障，成為我國公路護欄安裝工程中必不可少的主打機型設備。護欄打樁機是一種公路護欄鋼管樁打壓設備，該機采用柴油動力，全液壓機械傳動，具有行駛輕便、打樁精度高、經久耐用、節能環保等特點，特別適用于公路護欄安裝、維修和搶修的野外工程施工。根據實踐經驗，我國大部分地區(除了嚴寒地區外)夏季前后，新充電的蓄電池（Battery）電解液的相對密度可達到1.20～1.25g/立方米，使用過的蓄電池再次充電時，電解液相對密度要保持在1.15～1.18g/立方米。秋季電解液的相對密度則應由1.18g/立方米逐漸提高到1.25g/立方米，冬季調整到1.285g/立方米，過年再逐步添加蒸餾水，以調低相對密度，隨著季節的變化調整電解液密度，對工程(Engineering)機械（裝備工業的重要組成部分）蓄電池維護。
